曾幾何時(shí)，我國是一個(gè)自行車王國，上下班時(shí)，車流如潮，浩浩蕩蕩，蔚為壯觀。現(xiàn)在呢，寬闊的大馬路上小汽車“橫行霸道”，幾乎成了它們的天下；狹窄的自行車道上只有零零星星的“騎士”，騎著自行車篤悠悠地前行。幾十年來，我一直是這“騎士”隊(duì)伍中的一員，因?yàn)槲覍?duì)自行車情有獨(dú)鐘。
　　上世紀(jì)60-70年代有一個(gè)流行詞——“三轉(zhuǎn)一響”。三轉(zhuǎn)指的是手表、自行車、縫紉機(jī)，一響指的是收音機(jī)。“三轉(zhuǎn)一響”是一般家庭所能擁有的最高財(cái)富，有了這“三轉(zhuǎn)一響”，就覺得臉上有光，就可以趾高氣揚(yáng)。那時(shí)要是騎個(gè)自行車逛街，和現(xiàn)在人開著“奔馳”、“寶馬”兜風(fēng)的感覺大概差不多吧。
　　前幾天看到一篇文章，說是那個(gè)年代上海自行車廠工人師傅們拼死拼活地干，一天能生產(chǎn)1萬輛自行車，那個(gè)產(chǎn)量看來不低吧？可是仔細(xì)一算，一年產(chǎn)360萬輛，十年才產(chǎn)3600萬輛。而上海自行車廠的“永久”、“鳳凰”牌自行車要供應(yīng)大半個(gè)中國，那要生產(chǎn)100年才能滿足市場(chǎng)的需求，這還不算自行車的自然淘汰更新。物以稀為貴！所以，低產(chǎn)的自行車就格外金貴。
　　那個(gè)年代對(duì)我來說，最渴盼得到的，恰恰是一輛自行車。記得還是在小學(xué)三年級(jí)我從推自行車開始，在沒人陪伴的情況下學(xué)著趟車?yán)^而躍上車身就學(xué)會(huì)了。當(dāng)時(shí)的高興勁就甭提了，每看到自已的小伙伴們學(xué)車總是要摔得過人仰馬翻時(shí)，自己內(nèi)心總涌出一股興奮勁，因?yàn)槲遗c自行車有緣。在讀中學(xué)時(shí)學(xué)校有輛三輪車，當(dāng)時(shí)勞動(dòng)天數(shù)多沒人能駕馭還是我第一次就騎走了還很穩(wěn)，我有緣。
　　當(dāng)時(shí)買自行車要憑票。一個(gè)單位偶爾發(fā)到一張票，多少人在搶，第一天去七中任教我是騎著一輛破自行車去的，后來那輛車被偷了確實(shí)讓傷心了一陣子，從此自行車陪伴了我的上下班從七中騎到了劉國鈞職教中心。　　
　　每每與8905班的學(xué)生交談時(shí)，十多位同學(xué)還忘不了我們騎車去游攬無錫和宜興的樂趣和過程，即是在汽車滿天跑的今天也不失為一個(gè)可談的話資。經(jīng)歷很可貴我也非常欽佩騎車上高山出遠(yuǎn)門的那些真正騎士們的勇氣和魄力。
　　隨著學(xué)校的搬遷路途遙遠(yuǎn)，大家都在考慮由小車換大車，我也想過，證也拿到，頂風(fēng)刮雨的艱辛，烈日嬌陽的熏烤都曾消磨過自己的意志。
　　騎來騎去，思來想去，還是自行車最好。有力氣騎快一點(diǎn)，乏力時(shí)騎慢一點(diǎn)，快慢自如，悠閑自在，那種感覺也還真能接受。
　　不是我崇洋媚外，這德國人發(fā)明的自行車確實(shí)“偉大”，兩個(gè)輪子上坐個(gè)人居然能立定不倒且滾動(dòng)前行。這樣的發(fā)明，歷經(jīng)近二百年不被淘汰，看來，再過二百年也不會(huì)被淘汰。
　　大街上老是堵車，我騎著自行車穿街走巷上班；騎車是全身運(yùn)動(dòng)，有苦當(dāng)然也有樂。有些事情往往是單向發(fā)展的，一旦改變就很難再回復(fù)，比如騎車改開車就很難想象逆向發(fā)展的可能性，諸如此類到新校區(qū)二年，我堅(jiān)持騎車二年也就習(xí)以為常了。
　　自行車恐怕永遠(yuǎn)也不會(huì)被淘汰，因?yàn)槲姨焯炷_踏自行車才十五六公里，所以對(duì)自行車賽的車速的快啊才有切身體會(huì)。
　　不是學(xué)校搬遷會(huì)有每天騎車這么長的毅力嗎，我不可能，所以還要感謝學(xué)校搬遷創(chuàng)造了這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。
　　我與自行車有不解之緣，至少還沒有感覺有太多的不便。