本報(bào)訊 記者從劉國鈞高職校獲悉,，從今年開始,，該校汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)工作全面啟動(dòng)。

  近兩年,，“現(xiàn)代學(xué)徒制”的“名頭”越來越響,，中國的相關(guān)試點(diǎn)工作目前也已在全國范圍鋪展開來。不久前,，江蘇省職教教科研中心組發(fā)展戰(zhàn)略組召集省內(nèi)37所高職院校,、中專校領(lǐng)導(dǎo)匯集劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，圍繞本土化和校本化實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制進(jìn)行專門研討,。劉國鈞高職校在會(huì)上所作“三融四共合作模式”引起與會(huì)者興趣,，大家普遍認(rèn)為為現(xiàn)代學(xué)徒制深入實(shí)施提供了一條可資借鑒的途徑。

  現(xiàn)代學(xué)徒制是當(dāng)前國際公認(rèn)的職業(yè)院校教育教學(xué)主導(dǎo)模式之一,，在英國,、德國、澳大利亞,、美國,、加拿大等制造業(yè)強(qiáng)國得到普遍推廣。其特征是在校生“兼具學(xué)生與員工身份,，校企雙主體培養(yǎng)”,。2015年在教育部主導(dǎo)下，開始在國內(nèi)相關(guān)高職學(xué)院進(jìn)行試點(diǎn),。江蘇省教育廳于2016年開始在全省高職校、中專校中開展試點(diǎn),。常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校被省教育廳遴選為第一批現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位,。

  目前對(duì)于推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制，我國還存在“水土不服”的現(xiàn)狀,。由于還缺少立法層面支撐和有效政策支持,，“校熱企冷”是各校推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制的最大困擾，如何落實(shí)“校企雙主體責(zé)任”,，需要各試點(diǎn)單位在現(xiàn)代學(xué)徒制探索中“各顯神通”,。劉高職校做法的獨(dú)特之處，在于整合整條汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源,，推出了現(xiàn)代學(xué)徒制的“三方模式”,。學(xué)校將之總結(jié)為“三融四共”合作模式�,！叭�融”是指汽車生產(chǎn)廠,、汽車經(jīng)銷商、學(xué)校三方在合作資源,、人才培養(yǎng)上實(shí)現(xiàn)融合,，“四共”是指三方共同投入,、共同開發(fā)、共同培養(yǎng),、共享利益,。

  與學(xué)校成功合作的生產(chǎn)廠是著名企業(yè)上汽通用汽車有限公司，經(jīng)銷商集團(tuán)是江蘇寶尊集團(tuán),。汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,，經(jīng)銷商集團(tuán)是擁有多品牌汽車4S店的企業(yè)，按照汽車制造企業(yè)文化風(fēng)格,、經(jīng)營管理模式,，進(jìn)行整車銷售及零配件、售后服務(wù),；汽車生產(chǎn)廠,，業(yè)內(nèi)也叫主機(jī)廠，一般都擁有發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù),。學(xué)校交通工程系的錢榮明主任介紹,，“學(xué)校主要利用主機(jī)廠學(xué)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)行業(yè)規(guī)范,，經(jīng)銷商企業(yè)更多是提供實(shí)踐崗位和資源”,。

  “四共合作”具體實(shí)施內(nèi)容包括：結(jié)合各自資源優(yōu)勢和需求，三方共建設(shè)課程中心,、體驗(yàn)中心,、培訓(xùn)中心；共同開發(fā)教學(xué)資源和教學(xué)條件,，制訂人才培養(yǎng)方案,、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計(jì)劃等,，提供針對(duì)學(xué)生和教師,、企業(yè)員工和學(xué)徒工的培訓(xùn)課程；實(shí)施上汽通用項(xiàng)目專項(xiàng)課程AYEC課程和ASEP課程,，三方參與考核,，共同培養(yǎng)為企業(yè)需要的高素質(zhì)高技能人才。由此,，上游制造商推廣了自身汽車品牌和文化理念,，下游經(jīng)銷商集團(tuán)建立了人才儲(chǔ)備，學(xué)校達(dá)到了培養(yǎng)人才目的,，實(shí)現(xiàn)了三方“共享利益”,。

  學(xué)校、企業(yè)是兩個(gè)擁有不同屬性的主體,，目前在相關(guān)政策中,，雖然明確現(xiàn)代學(xué)徒制責(zé)任主體為校企雙主體,，但政策內(nèi)容僅僅停留在框架式的規(guī)定層面，對(duì)于校企兩個(gè)主體的權(quán)責(zé)關(guān)系,、成本承擔(dān),、合作方式都缺乏進(jìn)一步的明確規(guī)范。缺少對(duì)政策實(shí)施細(xì)節(jié)的規(guī)定,，往往形成企業(yè)不積極,，現(xiàn)代學(xué)徒制難以深入的“瓶頸”。劉國鈞高職校做法的高明之處在將合作企業(yè)從“下游”拓展到“上游”,，將自身融為產(chǎn)業(yè)鏈的“一環(huán)”,，以三方共同捍衛(wèi)和推廣上汽通用汽車“品牌文化”為核心，構(gòu)成了三方互動(dòng)的“動(dòng)力結(jié)構(gòu)”,。

  學(xué)校試點(diǎn)專業(yè)為“汽車檢測與維修技術(shù)”,，該專業(yè)學(xué)生未來就業(yè)崗位實(shí)際是在經(jīng)銷商集團(tuán)。但學(xué)校一旦引入上游主機(jī)廠“高規(guī)格”標(biāo)準(zhǔn),，其培養(yǎng)的學(xué)生自然會(huì)受經(jīng)銷商集團(tuán)青睞,。人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也由此得以構(gòu)建。這往往是職業(yè)院校校企合作最易被忽視的,。

  學(xué)校劉維儉校長認(rèn)為,，“‘現(xiàn)代學(xué)徒制’這種外來模式如何‘落地生根’，尚需研究探索,。盡管政策法規(guī)還不完備,，但試點(diǎn)單位當(dāng)先試先行，這其中關(guān)鍵是找到‘最佳結(jié)合點(diǎn)’,。學(xué)校需要主機(jī)廠的課程資源,、經(jīng)銷商的實(shí)習(xí)崗位，經(jīng)銷商需要主機(jī)廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和學(xué)校的高層次人才,，主機(jī)廠需要經(jīng)銷商企業(yè)和學(xué)校對(duì)其品牌及文化的認(rèn)同和推廣，這樣就形成一個(gè)小小的行業(yè)內(nèi)‘命運(yùn)共同體’,�,！保ɑ矢Υ髿g 彭靜岑 尤佳）

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